kontener z chin do polski

2 palety z maszynami budowlanymi. Wymiary: 2 x 100 x 100 x 160 cm. Waga łączna: 1500 kg. Wartość towaru: 34 000 USD. Miejsce nadania: New York. Koszt frachtu morskiego Port-Port New York – Gdynia: 600 USD. Koszt frachtu lotniczego Port-Port New York – Warszawa: 2100 USD. Tani towar z Chin można sprowadzić do Polski przy pomocy kontenerów (o zróżnicowanej pojemności – w tym przypadku sprawdzi się transport morski oraz kolejowy). Tak importowane produkty z Chin będą w pełni zabezpieczone i dotrą do inwestora w stosunkowo krótkim czasie. 2022 Fracht morski w kontenerze - stawki do i z Japonii. Oryginalnie napisany w języku angielskim i sprawdzony przez redaktora zarządzającego: Ian Wright. Ostatnia aktualizacja: 13 października 2023 r. Japonia jest bardzo atrakcyjną destynacją dla wielu obcokrajowców, którzy chcą na stałe przenieść się z dala od swojej ojczyzny. Kontener morski z Chin do Polski. Działania spedytora w transporcie. Praca spedytora polega na organizacji transportu. W praktyce oznacza to bardzo liczne (i nieraz skomplikowane) działania. Lista głównych czynności, ogólny schemat działania, przedstawia się następująco: przyjęcie zlecenia spedycyjnego; wybór odpowiedniego środka Krzysztof Mystkowski / KFP. Rohlig Suus Logistics uruchomił bezpośrednią linię drobnicową do Gdańska, obejmującą siedem portów w południowo-zachodnich Chinach. Połączenie na trasie Hongkong-Gdańsk odbywać się będzie z tygodniową częstotliwością. Statki z Gdańska wypływać będą w niedzielę. Ich Würde Dich Gerne Kennenlernen Englisch. Transport kolejowy z Chin dzięki Jedwabnego Szlaku czyli transport kolejowy z Chin zamieniła się w realną alternatywę, kiedy w 2008 roku podpisano porozumienie o uproszczeniu zasad przewozu kolejowego tzw. konwencję biurokracji poprzez podpisanie umowy pomiędzy zainteresowanymi krajami na akceptację jednolitego listu przewozowego sprawiło powrót do realizacji Nowoczesnego Jedwabnego kolejowy pozwolił skrócić niemal o połowę czas transportu towarów z Chin. Z każdym rokiem rośnie ilość towarów importowanych z Chin tą drogą. Ceny transportu kolejowego w ciągu ostatnich 5 lat spadły o ponad 100% i są już na poziomie bardzo Transport System uczestniczy w tym projekcie niemal od początku i przybliża dla swoich Partnerów ten rodzaj transportu krótki wywiad z jednym z naszych specjalistów:Transport z Chin drogą morską trwa bardzo długo, a dalekowschodni producenci spóźniają się bardzo często z dotrzymywaniem terminów wyprodukowania tranzytu może trwać w przypadku towarów drobnicowych morzem LCL nawet do 70 dni. Powoduje to spore opóźnienia w dostawach. Szczególnie kiedy towary są zakupione na konkretne cele, promocję, produkcję lub są towarami kosztownymi. Każdy dzień zwłoki generuje realne straty dla importera ośrodki produkcyjne w ChinachTransport Kolejowy z Chin China Train Transport Szanghaj Pekin Kanton Shenzhen Tiencin Wuhan Dongguan Foshan Chengdu Chongqing Nankin Shenyang Xi’an Hangzhou Harbin Suzhou Qingdao Dalian Zhengzhou Shantou Jinan Changchun Kunming Changsha Taiyuan Xiamen Hefei Yantian Fuzhou ShijiazhuangKupcy z uwagi na różnice cenowe pomiędzy transportem morskim, a lotniczym często nie mieli żadnej alternatywy aby nadrobić stracony czas. Dla importera towarów, który planuje dostawy, takie sytuacje są nie do się jednak, że doskonałą alternatywą dla transportu morskiego stał się transport kolejowy z Chin. Dzięki niemu oszczędza się nie tylko czas, ale także kolejowy z Chin – główne zaletySzybkość:Czas tranzytu o 50% krótszy niż transport morski,16 dni dostawy terminal Chiny – terminal Polska,3 odjazdy pociągów w tygodniu = brak opóźnień,Elastyczność w dostawie dzięki współpracy z wieloma terminalami pełnej kontroli nad ładunkiem od zabrania  z fabryki do dostawy pod drzwi,GPS na wagonach,Tracking przesyłek,Opieka naszych partnerów w Chinach,Tylko linie bezpośrednie,Zminimalizowana liczba przeładunków,Ubezpieczenie polisą All i możliwości:Dedykowany spedytor z wieloletnią praktyką,Pełna obsługa celna oraz doradztwo w sprawach celno-podatkowych,Własna konsola drobnicowa,Możliwość zabrania towarów koleją z Tajlandii i Wietnamu,Oferta dedykowana dla importu jak i eksportu do ceny za transport cało-kontenerowy 40 HC (sprawdź indywidualnie),Dla transportów drobnicowych wycena wykonywana jest indywidualnie na podstawie najaktualniejszych stawek od agentów z Chin!Atrakcyjna cena transportu kolejowego z Azji do Polski i EuropyTransport drobnicowy LCL. Ciężkie paczki od 1 cbm = 333 kg z głównych miast w Chinach do odbiory z głównych miast Kolejowy z Chin CHina Train Transport Szanghaj Pekin Kanton Shenzhen Tiencin Dongguan Hangzhou Harbin Chengdu Chongqing Nankin Suzhou Zhengzhou Jinan Changchun Changsha Taiyuan Xiamen Hefei Shenyang Xi’an WuhanTransport całokontenerowy kolejowy z ChinChina Train Transport jest liderem rynku jeśli chodzi o atrakcyjność stawek transportu kolejowego całokontenerowych FCL (Full Container Load). Transportujemy towary zarówno z kilkunastu głównych terminali ulokowanych w Chinach do całej Europy, jak i w drodze powrotnej. Sprawdź stawki dla kontenerów 20 ft/40 ft /40 HC! Nasze oferty są sporządzane na podstawie konkretnego zapytania i spersonalizowane pod potrzeby naszego możliwość transportowania koleją towarów z Chin w temperaturze kontrolowanej czyli tak zwany transport stawki na eksport towarów koleją do ChinJeżeli jesteś eksporterem towarów – nasza usługa transportu kolejowego jest doskonałą opcją na szybki transport do Chin. Współpracujemy z wieloma producentami w Europie oraz z firmami posiadającymi filie produkcyjne w Kraju także eksport towarów do Chin. Obsługujemy magazyny w Warszawie, Małaszewiczach i Hamburgu i wielu innych miejscach w eksportowe kontenerów oraz drobnicy na bardzo atrakcyjnym poziomie!!!Bezpośredni kontakt do dedykowanego spedytoracontact@ (+48) 509 856 127 Zapytaj o wycenęSzukasz możliwości transportu swojego towaru drogą morską / lotniczą / kolejową ?Potrzebujesz spedytora który zajmie się wszelkimi formalnościami w porcie oraz dostarczy przesyłkę na wskazany adres?Skontaktuj się z nami, chętnie przygotujemy dla Ciebie aktualną ofertę, a także udzielimy wszelkich porad z zakresu oferta obejmuje zarówno import jak i eksport ofertowe - sprawdź ceny Poniższe mapy i tabele przedstawiają 2022 międzynarodowe stawki i koszty wysyłki kontenerów w przypadku przeprowadzek z USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i Australii. Do odpowiedniej sekcji można przejść, korzystając z poniższych łączy: USA, UK, Kanada, Australia, Kontenery 20ft vs 40ft, LCL vs FCL, Fracht lądowy, Fracht morski, Fracht lotniczy, Załadunek i dostawa, Pozostałe koszty. Stawki obowiązujące w Stanach ZjednoczonychStawki z Wielkiej BrytaniiStawki z KanadyStawki z AustraliiRozmiar kontenera - 20 stóp vs 40 stópKontener transportowy 20ftKontener transportowy 40ftŁadunek małokontenerowy (LCL) vs. Ładunek pełnokontenerowy (FCL)Sposoby transportu: Lądowy, morski i powietrznyZiemia (ciężarówki i pociągi)CiężarówkaPociągiFracht morskiFracht lotniczyOpcje załadunku i dostawyInne koszty przeprowadzki międzynarodowejNajlepsze oferty międzynarodowej żeglugi kontenerowej z bezpłatnymi wycenami Stawki obowiązujące w Stanach Zjednoczonych Kraj docelowy (Port Miasto)20FT40FT Meksyk (Manzanillo)$3,865$4,536 Filipiny (Manila)$2,061$2,472 Kanada (Toronto)$2,343$2,389 Kanada (Vancouver)$2,093$2,261 Izrael (Hajfa)$1,724$2,120 Włochy (Triest)$1,666$1,715 WIELKA BRYTANIA (Londyn)$2,443$2,398 Korea Południowa (Pusan)$895$1,100 Niemcy (Hamburg)$1,632$1,773 Francja (Marsylia)$1,641$2,066 Brazylia (Santos)$2,624$1,937 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za przewóz kontenerów do i ze Stanów Zjednoczonych Stawki z Wielkiej Brytanii Kraj docelowy (miasto portowe)20FT40FT Australia (Sydney)$1,878$2,803 Hiszpania (Barcelona)$561$838 Stany Zjednoczone (Nowy Jork)$1,276$1,905 Stany Zjednoczone (Los Angeles)$1,615$2,410 Kanada (Montreal)$1,513$2,259 Kanada (Vancouver)$1,820$2,717 Irlandia (Dublin)$292$436 Nowa Zelandia (Auckland)$1,912$2,854 Republika Południowej Afryki (Kapsztad)$2,201$3,285 Francja (Marsylia)$548$818 Niemcy (Hamburg)$278$415 Cypr (Limassol)$772$1,153 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za wysyłkę kontenerów z Wielkiej Brytanii. Stawki z Kanady Kraj docelowy (miasto portowe)20FT40FT Stany Zjednoczone (Nowy Jork)$419$625 Stany Zjednoczone (Los Angeles)$1,283$1,915 Hongkong$1,065$1,589 Zjednoczone Królestwo (Londyn)$1,424$2,126 Liban (Bejrut)$2,180$3,254 Australia (Sydney)$3,034$4,529 Chiny (Szanghaj)$1,000$1,493 Korea Południowa (Pusan)$982$1,466 Niemcy (Hamburg)$1,411$2,106 Zjednoczone Emiraty Arabskie (Zayed)$1,960$2,926 Francja (Marsylia)$1,581$2,359 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za wysyłkę kontenerów z Kanady. Stawki z Australii Kraj docelowy (miasto portowe)20FT40FT Zjednoczone Królestwo (Londyn)$3,027$4,518 Stany Zjednoczone (Nowy Jork)$3,023$4,513 Stany Zjednoczone (Los Angeles)$1,138$1,699 Grecja (Saloniki)$2,399$3,580 Hongkong$888$1,325 Nowa Zelandia (Auckland)$704$1,051 Kanada (Montreal)$3,260$4,866 Kanada (Vancouver)$1,172$1,750 Włochy (Wenecja)$2,469$3,685 Liban (Bejrut)$2,641$3,942 Wietnam (Sajgon / Ho Chi Minh City)$1,141$1,703 Singapur$807$1,204 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za wysyłkę kontenerów z Australii Uwaga dotycząca danych: Powyższe ceny są przykładowymi stawkami i kosztami ładunków morskich w relacji port-port z w oparciu o podróże wyłącznie pomiędzy wymienionymi portami! Opierają się one na przewozach obejmujących $50,000 o wartości artykułów gospodarstwa domowego i były dokładne na początku 2019 r. Jednak ze względu na charakter branży przesyłek międzynarodowych, aby uzyskać dokładniejsze ceny, należy uzyskać wycenę. Ponadto podane powyżej ceny nie uwzględniają pełnego kosztu przeprowadzki w systemie "od drzwi do drzwi". Biorąc pod uwagę, że każda przeprowadzka jest inna, jedynym sposobem na uzyskanie dokładnego kosztorys w przypadku przeprowadzki należy uzyskać bezpłatna oferta przeprowadzki. Porównując ceny za międzynarodową wysyłkę kontenerów i przeprowadzkę, warto wiedzieć, czego się potrzebuje i jak to wpływa na cenę, którą ostatecznie się płaci. Pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć, jest różnica między firmą zajmującą się przeprowadzkami międzynarodowymi a firmą spedytor znany również jako wspólny przewoźnik nie prowadzący działalności na statkach (NVOCC). Zasadniczo firma przeprowadzkowa może zorganizować dla Ciebie całą przeprowadzkę, łącznie z odbiorem, dostawą i wysyłką. Spedytorzy i NVOCCMogą one świadczyć bardzo podobne usługi, jak firmy zajmujące się przeprowadzkami międzynarodowymi, ale zazwyczaj zajmują się raczej komercyjnymi przewozami kontenerów dla firm, a nie jednorazowymi przeprowadzkami. Jeśli jednak wysyłasz ładunek w pełnym kontenerze (patrz poniżej), możesz również rozważyć skorzystanie z usług spedytorów. Oto inne kluczowe kwestie, które należy zrozumieć: Rozmiar kontenera - 20 stóp vs 40 stóp Porównanie wielkości kontenerów intermodalnych według Kcida10 w Wikimedia Na całym świecie używane są dwa standardowe rozmiary kontenerów do transportu intermodalnego: 20 stóp i 40 stóp (patrz powyżej). Powyżej podaliśmy stawki dla obu rozmiarów, aby dać Ci wyobrażenie o relatywnych kosztach każdego z nich. Inne popularne odmiany to 40-stopowy kontener typu high-cube i 45-stopowy kontener typu high-cube, a także kontenery chłodnicze i cysterny do przewozu płynów. Jednak do prawie wszystkich międzynarodowych przewozów kontenerowych prawdopodobnie potrzebny będzie kontener 20- lub 40-stopowy. Przyjrzyjmy się najważniejszym statystykom dla każdego typu: Kontener transportowy 20ft Odpowiednie dla: Przeprowadzki 1-2 sypialni lub samochodu z kilkoma pudłami. Typowe pomiary: Rozmiar (LxWxH): 19′ 10,5″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (6,1m x 2,4m x 2,6m) Całkowita objętość wewnętrzna: 1 169 ft³ (33,1 m³) Ładunek przewozowy netto: 61 289 lb (28 200 kg) Kontener transportowy 40ft Odpowiednie dla: Przeprowadzki do 3-5 sypialni lub samochód plus typowa przeprowadzka do dwóch sypialni Typowe pomiary: Rozmiar (LxWxH): 40′ 0″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (12,2m x 2,4m x 2,6m) Całkowita objętość wewnętrzna: 2 385 ft³ (67,5 m³) Ładunek przewozowy netto: 57 759 lb (26 600 kg) Uwaga: Chociaż kontener 40-stopowy może pomieścić około dwa razy więcej (pod względem objętości) niż kontener 20-stopowy, to w rzeczywistości może przewieźć mniejszy ładunek całkowity ze względu na ciężar samego kontenera. Dlatego też, jeśli chcesz wysłać samochód W przypadku dużego gospodarstwa domowego może być potrzebny więcej niż jeden pojemnik. Ładunek małokontenerowy (LCL) vs. Ładunek pełnokontenerowy (FCL) Inny zestaw terminów, z którymi można się spotkać, to LCL i FCL. Ładunek małokontenerowy (LCL): Dotyczy to przeprowadzek lub przesyłek, które wymagają mniej niż pełnego kontenera (20 stóp lub 40 stóp). Większość firm narzuca jednak minimalną objętość przesyłki, czasami nawet 35,3 ft³ (1 m³). Może to być najbardziej opłacalna opcja w przypadku bardzo małych przeprowadzek, ale często taniej jest zapłacić po prostu za pełny kontener. Ładunek pełnokontenerowy (FCL): Dotyczy to przeprowadzek lub przesyłek, w których płaci się za cały kontener transportowy. Oznacza to, że wszystkie Twoje towary są wysyłane razem jako jeden kontener i że w Twoim kontenerze nie są wysyłane towary innych firm. Firmy spedycyjne Generalnie wolę, gdy ludzie płacą za FCL, ponieważ znacznie upraszcza to logistykę po obu stronach. Sposoby transportu: Lądowy, morski i powietrzny Istnieją trzy sposoby międzynarodowego transportu towarów: lądowy, morski i lotniczy. Wszystkie przeprowadzki wymagają przynajmniej częściowego transportu lądowego, a niektóre mogą obejmować wszystkie trzy metody. Oto najważniejsze rzeczy, które należy wiedzieć: Ziemia (ciężarówki i pociągi) Do przewozu kontenerów wykorzystuje się dwa rodzaje transportu lądowego: samochody ciężarowe i pociągi (kolej). Ciężarówka Praktycznie wszystkie przeprowadzki odbywają się z udziałem samochodów ciężarowych. Przeprowadzki krajowe i międzynarodowe na tym samym kontynencie będą prawdopodobnie wykonywane w całości przy użyciu ciężarówek i zazwyczaj przez jedną firmę. Natomiast przeprowadzki zagraniczne mogą wymagać koordynacji między firmami transportowymi. Każda strona przedsiębiorstwo przeprowadzkowe Powinien jasno określić, jak rozkładają się te koszty i kto za co będzie odpowiedzialny podczas procesu przeprowadzki. Prędkość: Ciężarówki mogą zazwyczaj jechać tak szybko, jak pozwalają na to warunki drogowe. Koszty: Umiarkowane, ale nie da się ich uniknąć. Przykładowe ruchy: Przeprowadzki krajowe w obrębie tego samego miasta lub kraju, ze Stanów Zjednoczonych do Kanady lub Meksyku, z Kanady do Stanów Zjednoczonych, z Wielkiej Brytanii do Europy kontynentalnej lub Irlandii (promem) oraz przeprowadzki między krajami w Europie. Pociągi Wykorzystanie transportu kolejowego do przemieszczania kontenerów morskich jest również bardzo powszechne i może być znacznie bardziej opłacalne niż transport samochodowy w przypadku przemieszczania się na duże odległości w obrębie jednego kontynentu. Prędkość: Zależy od miejsca pochodzenia i przeznaczenia, ale zwykle wolniej niż ciężarówki. Koszt: W przypadku niektórych przejazdów koszty mogą być niższe niż w przypadku korzystania z samochodu ciężarowego. Przykładowe ruchy: Przeprowadzki między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Ameryki Północnej, przeprowadzki na duże odległości między Europą Wschodnią i Zachodnią oraz niektóre przeprowadzki krajowe na terenie Australii. Fracht morski Fracht morski lub wysyłka za pomocą kontenerowca to zdecydowanie najtańszy, ale i najwolniejszy sposób międzynarodowego transportu towarów. Jeśli jednak przewozisz towary między kontynentami, zazwyczaj nie masz innego wyboru, jak tylko wysłać je kontenerowcem. Prędkość: Powolne, w zależności od trasy, może trwać od kilku dni do kilku tygodni. Koszt: Biorąc pod uwagę odległości, bardzo niskie Przykładowe ruchy: Stany Zjednoczone - Australia, Wielka Brytania - Stany Zjednoczone, Republika Południowej Afryki - Kanada, Nowa Zelandia - Australia. Fracht lotniczy Fracht lotniczy jest rzadko wykorzystywany do przewozu pełnych kontenerów domowych ze względu na bardzo wysokie koszty. Wysyłka drogą powietrzną może kosztować nawet 10 razy więcej niż drogą morską. Dlatego jeśli masz jakieś przedmioty, które chcesz mieć przy sobie zaraz po przybyciu do nowego kraju, powinieneś wysłać je samolotem, ale znacznie bardziej opłacalne jest wysłanie większości towarów statkiem. Prędkość: Bardzo szybko Koszt: Bardzo wysoka cena w przypadku dużych przeprowadzek, ale rozsądna, jeśli wysyła się tylko kilka pudeł. Przykładowe ruchy: Dwa dowolne miasta, w których znajdują się porty lotnicze. Opcje załadunku i dostawy Innym ważnym czynnikiem wpływającym na koszty jest sposób załadunku i dostarczenia kontenera transportowego. Jeśli planujesz przeprowadzkę FCL, możesz mieć nawet 3 opcje w zależności od przewoźnika/spedytora/NVOCC: 1. Od portu do portu Jest to najbardziej podstawowa opcja, na której opierają się stawki podane na górze strony. Zasadniczo w przypadku wysyłki z portu do portu to Ty odpowiadasz za dostarczenie towarów do portu początkowego, czyli do miejsca, w którym są one przewożone. przedsiębiorstwo spedycyjne transportuje je do portu docelowego, a następnie odpowiada za dostarczenie ich do nowego domu. 2. Upuszczanie i napełnianie Polega to na tym, że firma przewozowa podrzuca kontener przewozowy do Twojego domu, a Ty sam go napełniasz. Możesz skorzystać z pomocy lokalnych firm przeprowadzkowych i pakujących, które działają niezależnie od firmy spedycyjnej. Podobnie może to być opcja na drugim końcu przeprowadzki, gdzie firma spedycyjna po prostu podrzuca kontener do nowego domu, a Ty jesteś odpowiedzialny za jego rozładunek. 3. Przemieszczanie się od drzwi do drzwi Zdecydowanie najczęstszym wyborem dla osób przeprowadzających się za granicę jest kompletna usługa przeprowadzki "od drzwi do drzwi". W zależności od opcji, które wybierzesz, Twój przewoźnik zorganizuje dostarczenie kontenera do Twojego domu, spakowanie go, przewiezienie do portu, wysłanie, przewiezienie do nowego domu, a następnie rozpakowanie. Jeśli nie masz dużego doświadczenia w przeprowadzkach międzynarodowych i/lub wysyłasz ładunek LCL, ta opcja jest zalecana. Inne koszty przeprowadzki międzynarodowej Powyżej wymieniliśmy stawki za międzynarodową wysyłkę kontenerów, ale nie są to bynajmniej jedyne koszty związane z przeprowadzką międzynarodową. Podczas przeprowadzki między krajami możesz ponieść również niektóre z tych kosztów. Ubezpieczenie: Jeśli planujesz przewieźć cały swój dom za granicę (lub nawet tuż za rogiem), bardzo ważne jest, aby wszystko było ubezpieczone. Należy więc upewnić się, że firma przewozowa posiada odpowiednie ubezpieczenie morskie. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że jeśli cokolwiek ulegnie uszkodzeniu lub zniszczeniu podczas przeprowadzki, nie zostaniesz bez pieniędzy. Koszty pakowania: Wielu, jeśli nie wszystkich, firmy zajmujące się przeprowadzkami międzynarodowymi W niektórych przypadkach jest to wymóg, aby pakować dla Ciebie towary. Choć może się wydawać, że jest to tylko sposób na dodanie dodatkowych kosztów, istnieją ku temu dobre powody. Po pierwsze, pomaga to uniknąć nieuczciwych roszczeń ubezpieczeniowych, które zwiększają koszty dla wszystkich. Po drugie, może to być wymóg dotyczący podatków i cła (patrz poniżej). Podatki/Cło/Opłaty celne: Przed wysyłką domu za granicę zaleca się sprawdzenie, jak kraj, do którego się przeprowadzasz, traktuje przeprowadzki międzynarodowe. Niektóre z nich nakładają podatki i/lub cła na wartość towarów wwożonych do kraju. Dobrze jest dowiedzieć się, ile mogą one wynosić, jeszcze przed przeprowadzką, aby nie narazić się na niemiłe niespodzianki. Przechowywanie: Jeśli nie planujesz przeprowadzki za granicę na stałe, warto sprawdzić, ile kosztuje przechowywanie rzeczy w kraju ojczystym. Czasami może się to okazać tańsze niż wysyłka towarów za granicę i z powrotem, zwłaszcza jeśli w kraju ojczystym obowiązują podatki i cła od wysyłanych towarów. Nie ma powodu, aby płacić dwa razy za to samo. Najlepsze oferty międzynarodowej żeglugi kontenerowej z bezpłatnymi wycenami Przy spadających kosztach ropy naftowej i nadmiarze kontenerowce na rynku, teraz jest świetny czas, aby uzyskać dobrą ofertę na międzynarodową żeglugę kontenerową. Jednak podstawowe zasady ekonomii nadal mają zastosowanie i zapłacisz więcej za transporty na duże odległości i/lub transporty, które wymagają mniej uczęszczanych szlaków żeglugowych. We wszystkich przypadkach najłatwiejszym sposobem zapewnienia sobie najlepszej oferty jest skorzystanie z usług bezpłatna oferta przeprowadzki. Twoja przeprowadzka jest wyjątkowa, dlatego nie ma możliwości podania dokładnej wyceny bez uzyskania od Ciebie szczegółowych informacji na jej temat. Na szczęście zrobiliśmy to niezwykle prosto. Wystarczy wypełnić formularz na górze tej strony, podając kilka podstawowych informacji, a my zaczniemy starać się znaleźć dla Ciebie jak najkorzystniejszą ofertę. Szukając alternatywy dla kosztownego transportu lotniczego oraz stosunkowo wolnego transportu morskiego, importerzy coraz chętniej decydują się na przewóz towarów wykorzystując pociąg z Chin. Zarówno przystępna cena oraz ładowność, jak i szybkość dostawy to czynniki wpływające na rosnące zainteresowanie tym środkiem transportu. Pociąg z Chin do Polski wpisuje się w rozwijaną od wielu lat inicjatywę Nowego Jedwabnego Szlaku. Nakłady finansowe płynące z budżetu projektu będą miały istotny wpływ na usprawnienie naszej kolei, a tym samym wymiany handlowej między chińskimi dystrybutorami a polskimi importerami. Zachęcamy więc do zapoznania się ze szczegółami dotyczącymi transportu kolejowego z Chin do Polski. Z biegiem lat do transportu towarów coraz częściej wykorzystuje się infrastrukturę kolejową. Dzieje się tak, ponieważ przewóz produktów za pośrednictwem kolei jest szybszy od stosunkowo taniego transportu drogą morską oraz tańszy od bardzo kosztownego transportu lotniczego. Czas tranzytu jest nawet o 50% krótszy niż transport morski i trwa około 16 dni na trasie Chiny-Polska. Pociągi towarowe poruszające się między Chinami a Europą wykorzystywane są głównie do transportu ubrań, elektroniki, komponentów maszyn, części samochodowych, a także żywności (z zastrzeżeniem żywności przewożonej w kontenerach chłodzonych). Ilość przewozów towarów z Chin do Europy frachtem kolejowym wzrosła aż stukrotnie w latach 2011-2016. W 2019 pociągów, które pokonały tę trasę było już ponad 8 tysięcy. Patrząc na mapę możemy zauważyć, że geograficzne położenie Polski jest bardzo korzystne i może być dla nas przepustką do stania się ważnym punktem na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. Oznaczałoby to znaczny rozwój infrastruktury oraz handlu dzięki chińskim inwestycjom, a także stworzyłoby lepsze warunki dla polskich importerów sprowadzających towary z Chin. Atrakcyjne położenie nie jest jednak wystarczające. Jednym z najistotniejszych problemów, które stanowią dla nas dużą przeszkodę, jest niedorozwój polskiego transportu kolejowego. Z jakich miejscowości dociera pociąg z Chin do Polski? Decydując się na transport importowanych produktów drogą kolejową, warto dowiedzieć się, z których chińskich terminali wyjeżdżają pociągi kierujące się do Polski. Poniżej przygotowaliśmy dla państwa listę terminali połączonych z polskimi miastami. 1. Terminal Chengdu Trasa łącząca najważniejszy terminal w Chinach z polskim miastem Łodzią istnieje już od 2013 roku i była pierwszym takim połączeniem między Chinami a Polską. Pokonanie tej drogi przez pociągi towarowe zajmuje około dwa tygodnie. Od 2015 roku zostały uruchomione regularne kursy kolejowe na tej trasie. Łódź nie jest jednak jedynym miastem, do którego trafiają pociągi z tego terminala. Innym takim miastem jest Kutno. Trasa między Kutnem a Chengdu została otwarta w 2016 roku i pokonanie jej zajmuje około 11 dni. 2. Terminal Wuhan Terminal, który również posiada połączenie z Łodzią. Przejazd pociągu po trasie łączącej chińskie miasto z Polską trwa piętnaście dni i prowadzi przez centralne oraz północno – wschodnie Chiny. Większość towarów przewożonych drogą kolejową z Wuhan do Europy to wyroby firmy Foxconn. 3. Terminal Xi’an Terminal o istotnym znaczeniu dla inicjatywy Nowego Jedwabnego Szlaku, który ma stać się jego największym centrum dystrybucyjnym. Pociągi wyjeżdżające z Xi’an transportują głównie sprzęt mechaniczny, materiały budowlane, żywność oraz artykuły codziennego użytku. Docierają do polskich terminali w Sławkowie oraz Małaszewiczach w około 12 dni. 4. Terminal Suzhou Kolejnym terminalem posiadającym połączenie z Polską jest terminal Suzhou. Pociągi z Suzhou pokonują trwającą około czternaście dni podróż do polskiej stolicy – Warszawy. Trasa powstała w ramach projektu AsstrA „Transport koleją z Chin”, a pociąg przemierzający drogę z chińskiego terminala do Polski jedzie koleją transsyberyjską. Najważniejsze połączenia kolejowe między Chinami a Polską 1. Xi’an-Małaszewicze oraz Yantai-Małaszewicze Warto wspomnieć również o jednym z najważniejszych miejsc transportowych w Europie, jakim jest Rejon Przeładunkowy Małaszewicze (RPM). Większość towarów transportowanych koleją z Chin do Europy przejeżdża przez centrum logistyczne Grupy PKP Cargo znajdujące się właśnie w Małaszewiczach. Tam następuje przeładunek z wagonów szerokotorowych na normalnotorowe. Pierwszy pociąg towarowy z chińskiego Xi’an przyjechał do Małaszewicz w 2019 roku, gdzie po przeładowaniu na terminalu firmy Adampol trafił do terminala kontenerowego DTC w Gdańsku. Przejazd przy wykorzystaniu tego połączenia trwa 12 dni, jednak istnieje możliwość skrócenia go nawet do 10 dni. Ponadto, w 2020 roku spółka DB Schenker uruchomiła nowy pociąg towarowy prowadzący z chińskiego miasta Yantai do Niemiec przez Małaszewicze. Cały kurs tego pociągu ma trwać 21 dni. Rejon Przeładunkowy Małaszewicze już wykorzystywany jest na dużą skalę, a modernizacja stworzyłaby dla niego możliwość stania się bardzo istotnym punktem na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. 2. Xi’an-Sławków W styczniu 2020 roku oficjalnie została otwarta nowa linia kolejowa prowadząca z Chin do jednego z polskich miast – Sławkowa. Pociąg wyruszył z Państwa Środka z miejscowości Xi’an 24 grudnia 2019 roku i pokonał trasę 9477 kilometrów. Dojazd do Euroterminala Sławków LHS zajął mu 12 dni. Przetransportowane zostały nim takie towary jak sprzęt gospodarstwa domowego i elektroniczny oraz części do różnych urządzeń i maszyn. Uruchomienie połączenia daje duże możliwości do transportu towarów z Chin do Polski oraz do Europy przez Polskę na większą skalę. W Sławkowie znajduje się także początek stanowiącego alternatywę dla kolei transsyberyjskiej korytarza transportowego TMTM, co zwiększa jego szansę na odegranie znaczącej roli w tranzycie z Chin do Europy. 3. Chengdu-Łódź Pierwszym połączeniem kolejowym z Chin do Polski była trasa łącząca miasto Chengdu z Łodzią. Już w 2013 roku przybył z Chin do Łodzi pociąg transportujący między innymi części samochodowe, sprzęt elektroniczny oraz użytku domowego, a także tekstylia. Od 2018 roku kursy między tymi miastami zaczęły odbywać się regularnie. Z początku większość przewożonych towarów stanowiły importowane chińskie produkty, ponieważ eksport z Polski do Chin odbywał się na znacznie mniejszą skalę. Z upływem czasu kolej kursująca między Łodzią a Chengdu zaczęła jednak transportować coraz więcej towarów również polskich eksporterów. Kontenery wykorzystywane w transporcie kolejowym Wyróżnia się wiele rodzajów kontenerów, o innych rozmiarach, ładowności oraz przeznaczeniu. Wybór odpowiedniego kontenera do transportu towarów jest kluczowy, aby mogły one bezpiecznie dotrzeć do miejsca docelowego. Importerzy decydujący się na wykorzystanie frachtu kolejowego powinni zapoznać się z typami kontenerów, które służą do przewozu ładunków koleją. FCL (Full Container Load) FCL jest to inaczej transport pełno-kontenerowy. Wybierając tę opcję, decydujemy się na wykorzystaniu całego kontenera przez jednego odbiorcę lub nadawcę. Ten rodzaj transportu często używany jest do przewozu większych ładunków i wiąże się z wykupieniem całego kontenera. W przypadku FCL wykorzystuje się kontenery uniwersalne 40’DV oraz 40’HC. LCL (Less Container Load) Skrót LCL oznacza transport drobnicowy, czyli przewóz mniejszych towarów w mniejszych ilościach. W tym przypadku wykorzystujemy jedynie część kontenera, a więc dzielimy jego przestrzeń wraz z ładunkiem należącym do innego klienta. Opcja ta wybierana jest głównie przy częstym transporcie niewielkich ładunków. Dostępne rodzaje kontenerów w transporcie kolejowym: Towary przewożone przez pociąg z Chin – ograniczenia Przewóz rozmaitych ładunków drogą kolejową umożliwia nie tylko różnorodność kontenerów, ale także wagonów towarowych. Wyróżniamy takie wagony towarowe jak np. wagony kryte, wagony węglarki, wagony platformy, wagony chłodnie oraz wagony specjalne. Towary transportowane z Chin pociągami towarowymi to np. elektronika, sprzęt gospodarstwa domowego, zabawki, części samochodowe oraz tekstylia. Należy jednak pamiętać, że mimo dostępnej rozmaitości wagonów, wciąż istnieją pewne ograniczenia dotyczące przewozu ładunków frachtem kolejowym. Poniżej przedstawiamy przykładowe towary, których nie przewieziemy pociągiem towarowym. Jak możemy zauważyć w powyższej tabeli, towary takie jak np. ceramika, magnesy czy baterie w urządzeniach mogą być przetransportowane koleją lub nie. To, czy tego typu artykuły będziemy mogli dostarczyć pociągiem, zależy od naszego spedytora/przewoźnika. Decyzja ta zostanie podjęta po sprawdzeniu kodu HS towaru oraz jego karty charakterystyki. Kod HS Jest to kod stworzony przez Światową Organizację Celną, przypisywany produktom w zależności od tego, do której grupy towarów należą. Każda z grup posiada swój własny, sześciocyfrowy kod HS, umożliwiający klasyfikację towarów. Na jego podstawie nalicza się ewentualne cło, podatki, a także inne opłaty. Karta charakterystyki MSDS Karta charakterystyki MSDS (ang. Material Safety Data Sheet) jest dokumentem informującym o zagrożeniach, jakie może stworzyć określona substancja lub mieszanina chemiczna. Zawiera również podstawowe dane fizyko-chemiczne na jej temat. Opisuje metody minimalizacji ryzyka w kontakcie z nią oraz sposoby postępowania w wypadku niebezpiecznej sytuacji. Dokumenty wymagane w transporcie kolejowym Decydując się na transport towarów frachtem kolejowym, musimy także zwrócić uwagę na wymaganą do tego dokumentację. Poniżej sporządziliśmy listę dokumentów, o które należy zadbać w przypadku przewozu ładunku pociągiem. 1. List przewozowy Jest to dokument konieczny do odprawy celnej, określający warunki umowy o przewóz towaru. Istnieje więcej niż jeden list przewozowy, a jego rodzaj zależy od rodzaju transportu oraz od wybranego spedytora. Listami przewozowymi dotyczącymi transportu kolejowego są CIM lub SMGS. List przewozowy powinien być sporządzony w 4 egzemplarzach i zostać przekazany nadawcy, przewoźnikowi oraz odbiorcy. Czwarty egzemplarz służy do celów administracyjnych. Dokument ten musi zawierać: dane dotyczące wysyłkidane odbiorcyinformacje o przewoźniku dostarczającym przesyłkęinformacje na temat przewożonego towarudane na temat ładunku wymagającego specjalnego traktowania. 2. Deklaracja zgodności CE Deklaracja świadcząca o zgodności towaru z dyrektywami tzw. „Nowego Podejścia”. Certyfikacja CE oznacza, że produkt został poddany kontroli pod kątem bezpieczeństwa dla użytkownika oraz produkcji zgodnej z poszanowaniem dla środowiska i zdrowia. Po jej przejściu towar musi zostać odpowiednio oznakowany. Należy pamiętać, że tylko niektóre produkty podlegają obowiązkowi posiadania certyfikacji CE. Zachęcamy do zaznajomienia się również z naszym artykułem w pełni poświęconym deklaracji zgodności i oznaczeniu CE. 3. Świadectwo pochodzenia Jest do dokument wskazujący kraj pochodzenia towaru, wymagany przez administrację celną w kraju importera. Służy np. do tego, aby mogły zostać zastosowane preferencje celne lub odpowiednie regulacje importowe w zależności od kraju. 4. Packing list Inaczej jest to lista załadunkowa, która informuje o rodzaju oraz ilości transportowanego towaru. 5. Faktura handlowa Dokument zawierający dane wymagane przez przepisy celne kraju, do którego importowany jest towar. Fakturę handlową na transportowane produkty wystawia osoba sprzedająca. Pociąg z Chin a Incoterms 2020 Importerzy towarów zarówno z Chin, jak i innych zakątków świata, powinni zapoznać się z regułami Incoterms 2020 obowiązującymi środek transportu, którym są zainteresowani. Reguły Incoterms pozwalają na dokładne wyznaczenie obowiązków oraz podziału ponoszonych kosztów między sprzedającego oraz kupującego. Warto się więc z nimi zaznajomić, ponieważ dobranie odpowiedniej reguły może znacznie usprawnić naszą wymianę handlową. Jeśli zdecydujemy się na wykorzystanie transportu kolejowego z Chin, będziemy mogli wybrać spośród aż 7 różnych reguł Incoterms 2020: EXW, FCA, CPT, CIP, DPU, DAP oraz DDP. Przybliżymy wybrane trzy reguły z tych, które dotyczą pociągu z Chin. 1. EXW (Ex Works) Przy wykorzystaniu tej reguły, zaangażowanie oraz odpowiedzialność sprzedającego są dużo mniejsze, niż kupującego. Osoba kupująca zobowiązana jest zorganizować transport ładunku oraz pokryć wszelkie koszty. Towar uznaje się za nadany, kiedy zostanie wydany oraz pozostawiony do dyspozycji kupującego w wyznaczonym miejscu. Reguła EXW jest zalecana w przypadku przewozu towarów koleją. 2. DAP (Delivered at Place) Wykorzystanie reguły DAP nakłada na sprzedającego obowiązek dostarczenia ładunku do wyznaczonego miejsca o ustalonym czasie. Ponosi on również odpowiedzialność za towar oraz jego koszty od chwili rozpoczęcia transportu do miejsca docelowego. Nabywca odpowiada natomiast za rozładunek oraz odprawę celną. 3. FCA (Free Carrier) Zastosowanie reguły FCA zobowiązuje sprzedającego do pokrycia kosztów związanych z załadunkiem towaru, jego transportem oraz ubezpieczeniem do chwili przekazania go pierwszemu przewoźnikowi. Przewoźnika wyznacza kupujący. Ryzyko przenosi się na kupującego w momencie załadowania towaru. Więcej informacji na temat Incoterms 2020 można znaleźć w naszym darmowym poradniku, gdzie szczegółowo opisaliśmy każdą z reguł. Ile jedzie pociąg z Chin do Polski? Cenną informacją dla importera jest między innymi czas trwania procedur zachodzących podczas przewozu towaru frachtem kolejowym z Chin. Jak długo trwa więc każdy z etapów transportu w przypadku pociągów? Złożenie towaru w terminalu: 2 – 3 dniCut off, czyli czas przed odjazdem pociągu: 2 – 3 dniTransport towaru: 14 dniOdbiór i załadunek: 2 dniOdprawa towaru i dostawa: 2 dni Pociąg z Chin a Nowy Jedwabny Szlak Poruszając temat pociągu z Chin do Polski, nie można nie wspomnieć o tak istotnym dla dynamizacji globalnego transportu projekcie, jakim jest Nowy Jedwabny Szlak. Stwarza on dla nas bowiem okazję na zwiększenie znaczenia polskiego transportu kolejowego w skali światowej. Głównym celem jego powstania jest modernizacja już istniejącej infrastruktury transportowej, a także budowa nowej. Nowy Jedwabny Szlak obejmuje 6 głównych korytarzy: Nowy Euroazjatycki Most Lądowy – najważniejszy korytarz Nowego Jedwabnego Szlaku, prowadzący od wschodniego wybrzeża Chin do Europy zachodniejPółnocny – łączący Chiny, Mongolię i Rosj꣹czący Chiny z bliskim wschodem przez centrum AzjiKorytarz Ekonomiczny Chiny – PakistanEkonomiczny Bangladesz – Chiny – Indie – Myanmar (Birma)Ekonomiczny Chiny – Półwysep Indochiński Źródło: Mercator Institute for China Studies Nowy Jedwabny Szlak ma włączać w obieg gospodarczy państwa położone wzdłuż jego przebiegu poprzez rozbudowę ich infrastruktury, rozwijanie stref ekonomicznych, a także budowę parków przemysłowych. Warto wspomnieć, że 30% handlu Chin to właśnie handel z krajami Nowego Jedwabnego Szlaku. Mimo że Polska ma duży potencjał, aby chociaż jedno z jej miast zostało hubem na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku, to najpierw musi ona zyskać na konkurencyjności logistycznej. W tym celu musimy zniwelować wiele opóźnień infrastrukturalnych, które działają na naszą niekorzyść. Inicjatywa Jednego Pasa i Jednej Drogi jest ogromną szansą na postęp gospodarczy wielu państw, w tym Polski, a także ułatwienie wymiany handlowej między nimi. Dla krajów znajdujących się na jego trasie oznacza to nie tylko rozwój oraz modernizację infrastruktury, ale również nowe miejsca pracy. Jeśli chcemy więc stać się jednym z najważniejszych miejsc na Nowym Jedwabnym Szlaku, powinniśmy usprawnić polski transport kolejowy, aby był on efektywniejszy i atrakcyjniejszy dla właścicieli ładunków. Więcej o Nowym Jedwabnym Szlaku można dowiedzieć się z naszego innego artykułu, skupionego ściśle na tym temacie. Słownik pojęć Administrator - Morska Agencja Gdynia sp. z z siedzibą przy ul. Tadeusza Wendy 15, 81-341 Gdynia, NIP: 5860157896 Użytkownik - każdy podmiot składający Zapytanie Ofertowe w serwisie Regulamin - niniejszy Regulamin Zapytanie ofertowe - zapytanie transportowe utworzone za pośrednictwem serwisu Postanowienia ogólne 1. Administratorem danych osobowych jest Morska Agencja Gdynia sp. z z siedzibą przy ul. Tadeusza Wendy 15, 81-341 Gdynia, NIP: 5860157896 2. Administrator portalu nie świadczy usług drogą elektroniczną. Zawarcia i realizacji zlecenia transportowego dokonuje się poza serwisem Otrzymane za pośrednictwem portalu Zapytanie Ofertowe nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego, a jedynie zaproszenie do zawarcia umowy. Celem serwisu jest wyłącznie pozyskiwanie Zapytań Ofertowych. 3. Administrator portalu zastrzega sobie prawo do nie odpowiadania na przesyłane zapytania oraz nie wysyłania informacji Użytkownikom wypełniającymi formularz wyceny transportu. 4. Administrator portalu nie odpowiada za błędy w działaniu portalu, Użytkownik korzysta z zawartych na nim informacji na własną odpowiedzialność i na własne ryzyko. Reklamacje nie będą Procedura składania zapytania ofertowego 1. Zapytanie Ofertowe zostaje złożone przez Użytkownika w formie elektronicznej. Do złożenia zamówienia konieczne jest kliknięcie przycisku oznaczonego Wyślij. 2. Zamówienie zostaje przesłane do Administratora, który kontaktuje się z Użytkownikiem za pośrednictwem danych kontaktowych podanych przez Użytkownika. 3. Klient otrzymuje potwierdzenie wysłania zapytania ofertowego za pośrednictwem podanego adres e-mail. 4. Warunki techniczne związane ze złożeniem zapytania ofertowego zostały określone w punkcie IV Zasady ochrony danych osobowych 1. Podanie danych osobowych jest całkowicie dobrowolne, ale konieczne do złożenia Zapytania Ofertowego. 2. Dane osobowe przetwarzane są przez Administratora danych w celu realizacji Zapytania Ofertowego (na podstawie art. 6 ust. 1 lit. b Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE, zwanego dalej RODO). Przetwarzanie danych w jakimkolwiek innym celu możliwe jest jedynie za wyraźną zgodą Użytkownika. 3. Użytkownik ma prawo do żądania dostępu do swoich danych osobowych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, prawo do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także prawo do przenoszenia danych. Przysługuje mu także prawo wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. 4. Dane Użytkownika będą przetwarzane przez okres związany z realizacją i obsługą Zapytania Ofertowego, a także do czasu przedawnienia lub wygaśnięcia roszczeń. 5. Administrator nie przekazuję danych osobowych podmiotom trzecim. 6. Szczegółowe informacje na temat ochrony danych osobowych znajdują się w Polityce Warunki techniczne W celu korzystania z usług świadczonych na podstawie niniejszego Regulaminu Użytkownik powinien posiadać: 1. Przeglądarkę internetową: Internet Explorer w wersji nie starszej niż lub Mozilla FireFox w wersji nie starszej niż lub Chrome (wszystkie wersje) lub Opera w wersji nie starszej niż 2, 2. Włączoną obsługę Java Script. 3. Aktywny adres Postanowienia końcowe 1. Ostatnia aktualizacja niniejszego Regulaminu miała miejsce dnia r. 2. Regulamin podlega prawu polskiemu. 3. Zapytanie Ofertowe obsługiwane jest w języku polskim. 4. Spory powstałe na gruncie Regulaminu rozstrzygał będzie właściwy sąd powszechny. Użytkownik może również skorzystać z pozasądowych sposobów rozpatrywania reklamacji. 5. Regulamin niniejszy jest udostępniony kupującym nieodpłatnie za pośrednictwem witryny

kontener z chin do polski