audi a4 do 30 tys
Mar 06, 2023 at 6:47am ET. By: Angel Sergeev. The next-generation Audi A4 returns in new spy photos taken in snowy Sweden, showing a fully camouflaged wagon prototype. These are likely the final
See pricing for the Used 2010 Audi A4 2.0T Premium Sedan 4D. Get KBB Fair Purchase Price, MSRP, and dealer invoice price for the 2010 Audi A4 2.0T Premium Sedan 4D. City 23/Hwy 30/Comb 26 MPG
Base MSRP range. $40,300 - $42,400. Destination Charge: $ 1095. Join for Ratings and Reviews. Up to $3,000 cash back through Nov 30. In the sports sedan tug-of-war among Audi, BMW and Mercedes
Transmission fluid developed and engineered for the perfect function of the Audi A4 7-speed DSG transmission. Extensive protection against wear, corrosion, foaming, slip-free operation, and torque losses. Fits 2017 - 2022 Audi A4 models with 7-speed DSG transmission. See the vehicle fitment tab to confirm the exact model fitment.
Currently the Audi A4 Allroad has a score of 8.0 out of 10, which is based on our evaluation of 31 pieces of research and data elements using various sources. #2. in 2021 Wagons. #8. in Used Wagons $20K and up. 8.0.
Ich Würde Dich Gerne Kennenlernen Englisch. Choć lato dobiega końca i wydawać by się mogło, że niniejszy przegląd nie ma sensu, to właśnie teraz może być dobry moment na zakup auta z nadwoziem otwartym. A to z powodu większej podaży po sezonie - część osób kupiła kabriolet „na chwilę”, by pozbyć się go przed zimą, z drugiej strony perspektywa, w której sprzedający miałby czekać na kupca do wiosny (co jest w tym przypadku prawdopodobne), może być dobrym powodem do negocjacji ceny. Oto nasz wybór kabrioletów za ok. 30 tys. BMWBMW Z3 (1997-2002)Wydaje się, że to ostatni moment na zakup Z3 jeszcze w miarę w atrakcyjnej cenie. To auto już nie tanieje, a kupno bezwypadkowego egzemplarza w oryginalnym stanie może być niezłą inwestycją. Mały roadster z Bawarii napędzały silniki cztero- i sześciocylindrowe, znane z E36. Techniczne pokrewieństwo z „trójką” ma dużo zalet - główną jest bardzo dobra dostępność części zamiennych, zarówno oryginalnych jak i zamienników. Niestety, wiele jest aut „po przejściach”, co może sprawić pewne trudności nie tylko w zakupie ale także po nim. Za 30 tys. zł można spróbować znaleźć egzemplarz z 2,8-litrowym, 193-konnym silnikiem znanym z E36 i E39. To trwała jednostka, zapewniająca Z3 niezłe osiągi - ze skrzynią manualną auto przyspiesza do „setki” w 7,1 MX-5 NC (2005-2014)Fot. MazdaMX-5 to ikona roadstera. 30 tys. zł wystarczy na auto trzeciej generacji napędzane silnikiem 1,8 lub 2,0. Polecamy mocniejszy - zależnie od rocznika generował 158 lub 167 KM zapewniając lekkiej Maździe niezłe osiągi - przyspieszenie 0-100 trwa poniżej 8 sekund. MX-5 to auto bezproblemowe i w miarę bezawaryjne - zgłaszane przez użytkowników kłopoty dotyczą jedynie usterek osprzętu silnika i wycieków oleju, także z dyferencjału. Po zakupie właściciel doceni genialne prowadzenie po zakrętach, ale może narzekać na niski komfort podczas jazdy po dziurawej drodze. Przy oględzinach warto udać się na myjnię i sprawdzić, czy nie przecieka dach - zdarzają mu się samoistne pęknięcia. Przy umiarkowanie dynamicznej jeździe trzeba przygotować się na zużycie paliwa dochodzące do 12 l/100 C70 (2005-2013)Fot. VolvoUżyteczność C70 podnosi sztywny, składany dach - dzięki temu tym autem bez żadnego problemu można jeździć przez cały rok. Samochód technicznie jest spokrewniony z innymi modelami szwedzkiego producenta - C30, S40 i V50. Wszystkie one bazują na Fordzie Focusie. Z punktu widzenia trwałości i ekonomii jazdy można polecić 5-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,4 l - to jeden z najtrwalszych diesli ostatnich lat. Tym, którzy wolą benzyniaki, rekomendujemy znakomity 220-konny silnik 2,5. Sporo pali, ale pięknie brzmi, jest trwały i dynamiczny. Dwulitrowa jednostka benzynowa to propozycja dla spokojnie jeżdżących kierowców, a diesel o tej samej pojemności będzie irytował swoim klekotem podczas jazdy z otwartym dachem. Typowe awarie - uszkodzenia mechanizmu składanego dachu, usterki automatycznych skrzyń biegów i drobne niesprawności SLK R171 (2004-2011)Fot. Mercedes-BenzDysponując założoną przez nas kwotą, można kupić najprostszą odmianę 200 Kompressor. Czy to dobry wybór? Generalnie tak. 163 KM może nie katapultują w szaleńczym tempie do 100 km/h, ale z drugiej strony trudno narzekać na czas 7,9 s. Paradoksalnie najmniejszy w ofercie silnik może okazać się tym najbardziej bezproblemowym - oprócz możliwych awarii sprężarki i podwyższonego zużycia oleju, trudno wskazać jego słabe strony. 30 tys. zł nie pozwala na szaleństwa - w przypadku SLK w grę wchodzą auta z początku produkcji. Mimo to można trafić na zadbany egzemplarz z przebiegiem niewiele przekraczającym 100 tys. km. Uwaga na egzemplarze nieudolnie odbudowane po wypadkach! W przypadku tego auta, konieczna wyjątkowa ostrożność przy A4 B7 Cabrio (2006-2008)Fot. AudiChociaż auto było produkowane tylko przez dwa lata, to jego podaż na polskim rynku jest relatywnie duża. Audi wyróżnia się znakomitą jakością wykonania, niestety bywa, że jego silniki zawodzą. Przyjęta przez nas kwota pozwala na zakup pojazdu z 1,8 lub 2-litrową jednostką benzynową. Z powodu wysokiej masy samochodu, osiągi kabrioletu są gorsze niż wersji zamkniętych. Na plus zaliczamy dużą ilość miejsca we wnętrzu - w Audi wygodnie podróżują cztery osoby. Samochód fabrycznie nie był wyposażany w twardy, składany dach, dlatego na stan miękkiego poszycia należy zwrócić szczególną uwagę przy zakupie. Volkswagen Eos (2005-2015)Fot. Volkswagen25 sekund. Tyle czasu potrzebuje sztywny dach Eosa, by zmienić jego nadwozie z zamkniętego w otwarte. Ten model Volkswagena miał być bardziej prestiżową i lepszą kontynuacją Golfa Cabrioleta. Rzeczywiście, wyposażenie seryjne imponowało, skomplikowanie układu składania pięcioczęściowego dachu również. Model ten jednak nie odniósł rynkowego sukcesu. Auto dzieli silniki z Golfem V generacji, dlatego cierpi na te same bolączki co jego bardziej popularny brat. Optymalnym źródłem napędu Eosa jest dwulitrowy silnik TSI, zależnie od rocznika generujący 200 lub 211 KM. Jest w miarę dynamiczny, niestety bywa, że spala duże ilości oleju. W ogłoszeniach trafiają się też diesle, ale średnio pasują do charakteru tego auta. Silniki V6 są paliwożerne, a dostęp do nich wymagany podczas obsługi jest także: Suzuki Swift w naszym teściePeugeot 308 CC (2009-2013)Fot. PeugeotKolejne auto w naszym zestawieniu, które może pełnić funkcję pojazdu całorocznego. Ekstrawagancka wersja 308 składa dach o 5 sekund szybciej niż Volkswagen Eos. Narzekać można na niewystarczającą sztywność nadwozia, która ujawnia się na nierównej drodze. W ogłoszeniach królują dwa silniki - HDI o mocy 163 KM i 120-konny, wolnossący benzyniak generujący 120 KM. Jeżeli nie przeszkadza ci klekot diesla, będzie on lepszym wyborem - zarówno pod względem osiągów, jak i ekonomii jazdy. Kultura jego pracy jest lepsza niż w konkurencyjnych jednostkach TDI. Przed zakupem, warto sprawdzić działanie elektryki - w Peugeocie lubi płatać figle!Alfa Romeo Spider Nuova (2006-2010)Fot. Alfa RomeoNiszowa propozycja naszego zestawienia. Jeżeli w tej cenie uda się znaleźć interesujący egzemplarz Spidera, z pewnością będzie miał pod maską silnik JTS lub JTD. V6 pochodzące z koncernu General Motors można pominąć. Silnik (także z „genami” GM) trapią problemy z gromadzącym się nagarem i awaryjnym rozrządem. Pięciocylindrowy diesel to dobry wybór dla wszystkich, którym nie przeszkadza jego dźwięk podczas jazdy z otwartym dachem. Spider pod względem technicznym bazuje na modelu 159 i jest bardziej bezproblemowy od poprzednich modeli. Dokładne sprawdzenie działania i szczelności dachu to obowiązkowa czynność do wykonania przed zakupem dla wszystkich opisywanych 500C (2009-obecnie)Fot. FiatPięćsetka w otwartej wersji nie jest pełnoprawnym kabrioletem, ale może stanowić ciekawą propozycję dla wszystkich tych, którzy chcą poczuć wiatr we włosach podczas przemierzania miejskiej dżungli. Otwierana środkowa część dachu jest wykonana z miękkiego materiału i występuje w wielu kolorach. Za ok. 30 tys. zł można trafić na 5-letnie auto napędzane wolnossącym silnikiem 1,2 l znanym z innych wersji pięćsetki. Nie jest bardzo dynamiczny, ale nie sprawia wielkich problemów i stosunkowo oszczędnie obchodzi się z paliwem. We wnętrzu samochodu wygodnie będzie tylko na przednich fotelach - miejsca w drugim rzędzie należy traktować wyłącznie jako Cabrio R52 (2004-2008)Fot. MINIKolejny stylowy mieszczuch w naszym zestawieniu - za ok. 30 tys. zł można kupić pierwsze ”nowożytne” Mini w wersji Cabrio. Auto produkowano w wersjach: One, Cooper i Cooper S. W założonym budżecie należy nastawić się na podstawową wersję napędzaną 1,6-litrowym silnikiem o mocy 90 KM. Pozwoli on w powolnym tempie przemierzać ulice miast i nadmorskich bulwarów. Podwozie Mini przystosowano do mocniejszych jednostek - jest dopracowane, a auto znakomicie się prowadzi. Po latach, plastikowe elementy wnętrza mogą skrzypieć, a układ elektryczny płatać figle. Usterkowe jest też elektryczne wspomaganie kierownicy. Uwaga na auta powypadkowe!Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 9 010 ogłoszeń Znaleziono 9 010 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Mercedes-Benz ML 350 | Diesel 258 KM | 4 Matic | Automat | Salon Polska | Samochody osobowe » Mercedes-Benz 119 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Kokoszki dzisiaj 03:01 AUDI Q7 3,0 TDI Quattro 2008r Samochody osobowe » Audi 48 000 zł Do negocjacji Gorlice dzisiaj 02:48 Hyundai I30 !!! Climatronic, multi kierownica, GPS, LED, czujniki park !!! Samochody osobowe » Hyundai 37 900 zł Do negocjacji Bieniowice dzisiaj 02:26 Peugeot 5008 _1Wł_Opłacony_AUTOMAT_KLIMA_Pakiet Chrom_AluFelgi_POLECAM!! Samochody osobowe » Peugeot 26 800 zł Do negocjacji Bełżyce dzisiaj 02:25 Audi a8 d4 tdi Samochody osobowe » Audi 99 999 zł Krotoszyn dzisiaj 02:04 Audi A7 BITURBO wersja Competition 326KM. Samochody osobowe » Audi 180 000 zł Czarnocin dzisiaj 01:56 BMW e61 xdrive 4x4 mpakiet seria5 Samochody osobowe » BMW 39 999 zł Do negocjacji Rozdziele dzisiaj 01:52 BMW E46 Cabrio Manual Benzyna Samochody osobowe » BMW 46 000 zł Bielsko-Biała dzisiaj 01:44 Maserati Quattroporte 2015, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 85 000 zł Sulejówek dzisiaj 01:20 BMW E30 318IS sedan 2D Samochody osobowe » BMW 21 499 zł Do negocjacji Suchy Las dzisiaj 01:12 Toyota Auris Valvematic, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, GAZ, Samochody osobowe » Toyota 64 500 zł Do negocjacji Kraków, Prądnik Biały dzisiaj 01:09 Hyundai I30 BENZYNA clima alu SUPER stan !!! Bezwypadek serwis Samochody osobowe » Hyundai 19 900 zł Przasnysz dzisiaj 01:08 BMW X5 M DIESEL 381KM M50D BEZWYPADEK * Zadbany * M Sport * Top * Warto Samochody osobowe » BMW 169 000 zł Stare Miasto dzisiaj 01:08 Maserati Levante 2018, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 122 000 zł Sulejówek dzisiaj 01:00 Mazda CX-30 2022, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Mazda 95 000 zł Sulejówek dzisiaj 01:00 Hyundai I30 serwisowany 100%oryginalny lakier Samochody osobowe » Hyundai 47 900 zł Do negocjacji Chmielnik dzisiaj 00:58 Mercedes-Benz Klasa E 2018, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Mercedes-Benz 115 000 zł Sulejówek dzisiaj 00:57 BMW 5 E60, M57 Diesel Automat Skóry Niski przebieg Warto Okazja!! Samochody osobowe » BMW 19 000 zł Wodzisław Śląski dzisiaj 00:56 Mercedes-Benz GLS 2020, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Mercedes-Benz 279 000 zł Sulejówek dzisiaj 00:56 Jaguar XF S 4x4 Łopatki F1 / BiXenon/ Nawi/ Skóra/ ZAMIANA Samochody osobowe » Jaguar 39 900 zł Kazuń Polski dzisiaj 00:52 Land Rover Discovery HSE Tdv6 Diesel Full 7 osób Panorama 215tyś km Lampy EU Skóry Navi Samochody osobowe » Land Rover 44 900 zł Do negocjacji Skarżysko-Kamienna dzisiaj 00:49 Audi A4 Audi A4 Cabrio 2003r 220KM Samochody osobowe » Audi 22 000 zł Radzymin dzisiaj 00:47 Audi A6 TFSI, Salon Polska, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, Xenon, Samochody osobowe » Audi 84 000 zł Do negocjacji Bielany Wrocławskie dzisiaj 00:34 AUDI A6 C7 310KM, BOSE, Bi-xenon, QUATTRO, PL język Samochody osobowe » Audi 77 900 zł Do negocjacji Gocław dzisiaj 00:34 RAM 1500 2020, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 142 000 zł Sulejówek dzisiaj 00:30 BMW Seria 3 35000 km Samochody osobowe » BMW 83 800 zł Do negocjacji Nowy Tomyśl dzisiaj 00:29 Sprzedam AUDI A6 C7 Samochody osobowe » Audi 92 000 zł Do negocjacji Katowice, Bogucice dzisiaj 00:28 Hyundai I30 Salon Polska Bezwypadkowy Samochody osobowe » Hyundai 45 777 zł Do negocjacji Wadowice dzisiaj 00:25 Audi a4b7 Quattro S-line 233ps Samochody osobowe » Audi 23 900 zł Do negocjacji Ruda Śląska dzisiaj 00:22 Polestar 2 100% Elektryczny, 64kWh, napęd FWD, zasięg 444km Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 239 000 zł Warszawa, Praga-Północ dzisiaj 00:20 Hyundai i30 N N Performance, 275KM, Kamera cofania, El. fotel Samochody osobowe » Hyundai 117 900 zł Do negocjacji Kraków, Nowa Huta dzisiaj 00:12 Hyundai I30 Lift Diesel 90Km Półskóry Klimatronik Alu Serwis Piękny z De Samochody osobowe » Hyundai 20 900 zł Do negocjacji Ostrów Mazowiecka dzisiaj 00:11 BMW Seria 6 Oryginał, benzyna! Manual! 127tyś. km! Samochody osobowe » BMW 47 900 zł Tuliszków dzisiaj 00:08 Sprzedam BMW 530xd Samochody osobowe » BMW 23 500 zł Kościelna Wieś dzisiaj 00:04 INFINITI QX30 Q30 benzyna bezwypadkowy automat Samochody osobowe » Infiniti 39 900 zł Nowa Dęba dzisiaj 00:01 Audi A6 Tdi/ Quattro/ Tiptronic/ Wersja exclusive ! Samochody osobowe » Audi 28 900 zł Do negocjacji Słupsk dzisiaj 00:00 Audi A7 WYGRANA! Audi A7 Full LED S-Line 2012 AUTO W DRODZE! #Americar Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Żory dzisiaj 00:00 Audi A6 C7 3,0 TDI 2011 Automat uszkodzona Samochody osobowe » Audi 34 900 zł Do negocjacji Zielona Góra wczoraj 23:56 Hyundai I30 benzyna*Niski przebieg*Bezwypadkowy*Zarejestrowany Samochody osobowe » Hyundai 23 700 zł Wałbrzych wczoraj 23:55
Szukasz Audi A4 do 40 tys. zł? Sprawdź ofertyJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych.
Za 30 tys. zł kupimy ok. 10-letnie (lub minimalnie starsze) kombi klasy średniej. Czy to dobra alternatywa dla minivanów? Oto 10 polecanych używanych przypadku samochodów klasy średniej w odmianach kombi musimy pójść na kompromis: albo wybrać model premium (Audi A4, BMW serii 3, Mercedes klasy C) z ciaśniejszym wnętrzem i mniejszym bagażnikiem, ale ze świetnie wykonanym wnętrzem, albo postawić na obszerniejszą i bardziej pakowną propozycję od producentów popularnych i zaakceptować słabszy poziom wyciszenia albo niższy poziom wyposażenia. W budżecie 30 tys. zł z reguły uda się kupić samochód z roczników 2008-2012 (w zależności od marki). Trzeba zatem zaakceptować przebiegi zwiastujące pierwsze poważne awarie, ale można je ograniczyć, wybierając polecane wersje silnikowe i auta z udokumentowanymi naprawami. Kłopoty często sprawiają też skrzynie biegów (także ręczne), elektronika pokładowa, a w autach japońskich należy spodziewać się nasze zestawienie 10 polecanych kombi klasy średniej za 30 tys. A4 (B8) AvantLata produkcji: 2008-2015 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2010 Zakładany budżet wystarczy na Audi A4 (B8) z pierwszych lat produkcji. Mimo kilkunastu lat „na karku” jego gama silnikowa prezentuje się bardzo nowocześnie. Obejmuje benzynowe jednostki z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, poza jedynym wolnossącym FSI. Zdecydowanie łatwiej o A4 napędzanego TFSI albo TFSI. To naprawdę dynamiczne źródła napędu, ale trudne do polecania z uwagi na ponadnormatywne spalanie oleju silnikowego: pewne poprawki zastosowano dopiero w 2012 r., czyli w nowszych Audi poza zakładanym budżetem. Z dieslami jest lepiej, bo popularne TDI (120-190 KM) to zawsze jednostki CR (common rail), poprawione względem starszych PD (z pompowtryskiwaczami). Trzeba się jednak liczyć z możliwymi awariami pomp wtryskowych, a w turbodieslach V6 ( TDI) – z wymianą rozbudowanego łańcuchowego rozrządu. Trudno traktować Audi A4 jako auto rodzinne, ponieważ z tyłu jest ograniczona ilość miejsca, a bagażnik mieści przeciętne 490 l. Dobrze, że przynajmniej jest on ustawny i funkcjonalny. Całe wnętrze wykonano z taką pieczołowitością, że do dzisiaj może prezentować się jak więcej o używanym Audi A4 (B8) w opiniach o tym samochodzieAudi A4 (B8) Avant – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi281 cmPojemność bagażnika490-1430 TDIPojemność1798 cm³1984 cm³1968 cm³1968 cm³2698 cm³2967 cm³Paliwobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc160 KM211 KM143 KM170 KM190 KM204 KMMaks. moment250 Nm350 Nm320 Nm350 Nm400 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,6 s6,9 s9,4 s8,4 s7,7 s7,1 sPrędkość km/h250 km/h215 km/h230 km/h239 km/h244 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km7,6 l/100 km5,1 l/100 km5,2 l/100 km6,6 l/100 km5,2 l/100 kmBMW serii 3 Touring (E91)Lata produkcji: 2005-2012 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2011 W przypadku tej generacji BMW serii 3 model E91 (E90 w nadwoziu kombi) za 30 tys. zł będzie już samochodem poliftowym, czyli wyposażonym w nowsze silniki. Chętni na ten model zazwyczaj zainteresowani są 2-litrowym turbodieslem. Starsze odmiany M47 cieszą się doskonałą opinią, ale mają już swoje lata (i przebiegi), dlatego zakup nowszych N47 również może być korzystnym rozwiązaniem – nawet gdy wymiana rozrządu kosztuje w nich znacznie więcej z uwagi na umiejscowienie go od strony skrzyni biegów. Silniki wysokoprężne BMW trapią też problemy z urywającymi się klapkami sterującymi przepływem powietrza w kolektorze ssącym. Benzynowe z kolei, szczególnie te młodsze, borykają się z awariami pompy paliwa. W odróżnieniu od Audi odradzamy BMW serii 3 z napędem 4×4, gdyż trwałość skrzyni rozdzielczej układu xDrive pozostawia wiele do życzenia. BMW serii 3 (E91) to nie tylko najmniejsze opisywane tutaj kombi klasy średniej, ale i najmniej pakowne – do bagażnika zmieści zaledwie 460-1385 l pakunków. W dodatku nie ma on wybitnie ustawnego kształtu, ale przynajmniej został świetnie wykończony. Standardowe przeniesienie napędu na tylną oś negatywnie wpłynęło na przestronność w drugim rzędzie więcej o używanym BMW serii 3 (E91) w opiniach o tym samochodzieBMW serii 3 Touring (E91) – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnika460-1385 (318i) (320i) R6 (325i) (318d) (320d) R6 (325d)Pojemność1995 cm³1995 cm³2497 cm³1995 cm³1995 cm³2993 moc129 KM170 KM218 KM143 KM177 KM204 KMMaks. moment180 Nm210 Nm250 Nm320 Nm350 Nm430 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,0 s8,2 s7,0 s9,1 s7,9 s7,0 sPrędkość km/h228 km/h245 km/h210 km/h230 km/h242 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km6,4 l/100 km8,4 l/100 km5,6 l/100 km5,9 l/100 km6,0 l/100 kmCitroen C5 II TourerLata produkcji: 2008-2017 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2012 Citroen C5 II, podobnie jak poprzednik, ma na wyposażeniu hydropneumatyczne zawieszenie zapewniające niespotykany w tej klasie komfort jazdy. Układ okazuje się dość trwały, ale i tak warto poszukać wykwalifikowanego serwisu, który podejmie się prac przy nim. Najczęściej zachodzi konieczność wymiany „sfer”, przewodów lub pompy wysokiego ciśnienia układu. Jeśli chodzi o silniki z dystansem należy podchodzić do benzynowych THP (awaryjny rozrząd, usterki turbosprężarek, spalanie oleju) i turbodiesli V6, w których zawodzą panewki, a nawet pękają wały korbowe. W pozostałych jednostkach ( lub popularne HDi) zdarzają się wycieki oleju lub problemy wynikające z naturalnego zużycia osprzętu. C5 zwraca uwagę nietypowymi rozwiązaniami we wnętrzu (np. nieruchomy środek kierownicy), choć dekoracyjne elementy szybko się wycierają i zaczynają szpecić. Do całkiem pakownego bagażnika wejdzie 533 l pakunków z możliwością powiększenia do 1490 l. Warto „polować” na samochody z tzw. kapitańskimi fotelami, dostępnymi w wersjach więcej o używanym Citroenie C5 II w opiniach o tym samochodzieCitroen C5 II Tourer – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnika533-1490 HDiPojemność1598 cm³1749 cm³1997 cm³1560 cm³1997 cm³2179 cm³Paliwobenz., moc156 KM127 KM143 KM110 KM138 KM173 KMMaks. moment240 Nm170 Nm200 Nm260 Nm340 Nm370 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s12,2 s10,7 s13,4 s11,6 s10,0 sPrędkość km/h200 km/h205 km/h191 km/h204 km/h219 km/hŚr. zużycie paliwa6,7 l/100 km7,9 l/100 km8,9 l/100 km5,6 /100 km6,0 l/100 km6,6 l/100 kmFord Mondeo IV TurnierLata produkcji: 2007-2014 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2011-2013 30 tys. zł powinno wystarczyć na Mondeo IV po modernizacji (2010 r.), która przyniosła mu kilka nowych silników. Mowa przede wszystkim o wydajnych jednostkach EcoBoost ( i oraz turbodieslach od PSA – TDCi. Francuski rodowód mają również silniki wysokoprężne o pojemności 2- i 2,2-litra. Z reguły sprawują się bez zarzutu, choć w TDCi zdarzają się kłopoty z uszczelnieniem wtryskiwaczy. Lepiej przemyśleć zakup starszego Mondeo z dieslem TDCi, który ma nietrwałe (na szczęście niedrogie) koło dwumasowe. Z kolei samochody napędzane silnikami EcoBoost miewają problemy z chłodzeniem (przegrzewają się). Poszarpywanie dwusprzęgłowej skrzyni biegów Powershift z reguły oznacza konieczność jej regeneracji. Newralgicznymi elementami są również przekładnie kierownicze oraz przednie zawieszenie. Z bagażnikiem o pojemności 555 l Mondeo IV Turnier aspiruje do czołówki w klasie. W konfiguracji 2-osobowej do dyspozycji jest aż 1745 l równej przestrzeni bagażowej. Na uznanie zasługuje ilość miejsca w kabinie (duży rozstaw osi). Przydały by się lepsze materiały wykończeniowe więcej o używanym Fordzie Mondeo IV w opiniach o tym samochodzieFord Mondeo IV Turnier – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi285 cmPojemność bagażnika555-1745 TDCiPojemność1596 cm³1999 cm³1999 cm³1753 cm³1997 cm³1997 cm³Paliwobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc160 KM145 KM203 KM125 KM140 KM163 KMMaks. moment240 Nm185 Nm300 Nm260 Nm320 Nm340 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,3 s9,9 s7,9 s10,7 s9,5 s8,9 sPrędkość km/h210 km/h232 km/h200 km/h210 km/h220 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km8,0 l/100 km7,7 l/100 km5,8 l/100 km6,0 l/100 km5,3 l/100 kmMazda 6 II (GH) Sport KombiLata produkcji: 2008-2012 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2010 Kombi to najpopularniejsza wersja nadwoziowa drugiej generacji Mazdy 6. Jej bagażnik zmieści jednak mniej od liftbacka i sedana, bo 500 l względem 519 l w tych wersjach nadwoziowych. Można jednak liczyć na przyzwoity otwór załadunkowy i godną uznania pojemność po złożeniu kanapy (aż 1880 l). Mazda na tle konkurentów nie oferuje zbyt wielu wariantów silnikowych. Najlepiej postawić na którąś z jednostek benzynowych – KM, KM lub KM (w odmianach na USA). 2-litrowy silnik w późniejszych latach otrzymał bezpośredni wtrysk paliwa (DISI), co nie wpłynęło negatywnie na jego trwałość. Z rezerwą podchodźmy do diesli – zarówno 2-litrowych (nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami i zapychające się sitko smoka pompy oleju), jak i MZR-CD (nietrwały łańcuch rozrządu). Po zakupie Mazdy 6 dobrze zainwestować w porządne zabezpieczenie antykorozyjne i nastawić się na konieczność naprawy przekładni kierowniczej albo wielowahaczowego zawieszenia (przeciętnie znoszą jazdę po dziurawych drogach).Przeczytaj więcej o używanej Maździe 6 II (GH) w opiniach o tym samochodzieMazda 6 II (GH) Sport Kombi – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi273 cmPojemność bagażnika500-1880 MZR-CDPojemność1798 cm³1999 cm³2488 cm³1998 cm³2184 cm³2184 moc120 KM147 KM170 KM140 KM163 KM185 KMMaks. moment165 Nm185 Nm225 Nm330 Nm360 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,9 s8,0 s10,5 s8,9 s8,5 sPrędkość km/h214 km/h220 km/h204 km/h212 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 km7,7 l/100 km8,1 l/100 km5,6 l/100 km5,4 l/100 km5,4 l/100 kmMercedes klasy C T (S204)Lata produkcji: 2007-2014 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2010 Oznaczenie „T” w tym Mercedesie ma dwojakie znaczenie, bo informuje zarówno o występowaniu silnika turbodoładowanego, jak i podkreśla sam fakt wersji kombi. Oznaczenie modelowe jest jednak inne, bo S204 (sedan: W204). Klasa C kombi wymiarami jest zbliżona do BMW serii 3 (E91), stąd tylko warunkowo może być traktowana jak pełnoprawne auto rodzinne. Pieczołowicie wykończony, ale nie do końca ustawny bagażnik zabierze na pokład od 485 do 1500 l. Za 30 tys. zł możemy sobie pozwolić na samochód przedliftowy, ale nie oznacza to, że będzie miał same starsze silniki. Już w 2010 r. Mercedes rozpoczął wprowadzanie nowych jednostek, głównie benzynowych z bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką. Wcześniejsze otrzymały doładowanie kompresorem i to właśnie w nich głównie zawodzi łańcuch rozrządu, podobnie zresztą jak w odmianach V6. Problemy z rozrządem trapią też 2,1-litrowe diesle, ale uwaga – wymiana łańcucha będzie tańsza w starszych wariantach OM646 (2148 cm³), bo w nowszych OM651 (2143 cm³) umieszczono go od strony sprzęgła. Dodatkowo zawodzą w nich pompy cieczy. Podczas oględzin przyjrzyjmy się pracy 7-biegowego automatu i sprawdźmy działanie elektroniki (psują się moduły SAM i elektryczne blokady kierownicy).Przeczytaj więcej o używanym Mercedesie klasy C (W204) w opiniach o tym samochodzieMercedes klasy C T (S204) – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnika485-1500 (C 180 K) (C 200 T) V6 (C 280) (C 200 CDI) (C 220 CDI) V6 (C 320 CDI)Pojemność1796 cm³1796 cm³2996 cm³2143 cm³2143 cm³2987 cm³Paliwobenz., biturboturbodieselMaks. moc156 KM184 KM231 KM136 KM170 KM224 KMMaks. moment230 Nm270 Nm300 Nm360 Nm400 Nm510 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s8,2 s7,3 s9,2 s8,4 s7,4 sPrędkość km/h237 km/h250 km/h218 km/h232 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa7,6 l/100 km7,2 l/100 km9,4 l/100 km5,3 l/100 km4,4 l/100 km6,9 l/100 kmOpel Insignia A Sports TourerLata produkcji: 2009-2017 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2009-2012 Insignia kombi (Sports Tourer) to naprawdę okazały, bo ponad 4,9-metrowy samochód o imponującej masie (1,5-1,8 t). Z tego względu nawet obecność mocnego silnika nie gwarantuje w Oplu satysfakcjonujących osiągów. Absolutnym minimum wydają się być niewielkie, ale żywotne jednostki Turbo (140 KM), a optimum stanowią Turbo (170-250 KM). Wolnossącym i trochę brakuje momentu obrotowego do sprawnego rozpędzania tego auta. Nie odradzamy odmian V6, choć są paliwożerne. W Insignii warto też postawić na włoskie turbodiesle – bo własnie od Fiata pochodzą 2-litrowe odmiany CDTI (od 110 do aż 195 KM w wersji z dwiema turbosprężarkami). Trzeba tylko pamiętać o profilaktycznej wymianie uszczelki smoka olejowego. W założonym budżecie raczej nie uda się zdobyć montowanego od 2015 r. mniejszego, oplowskiego CDTI. Chętni na Insignię powinni ze wzmożoną czujnością podchodzić do aut z ręcznymi skrzyniami M32 (problemy z łożyskami) i zweryfikować działanie licznych elementów wyposażenia. Niektóre z nich, jak chociażby adaptacyjne reflektory AFL czy amortyzatory FlexRide, są bardzo drogie w zakupie. Inne, typu maty grzewcze w fotelach czy elektryczne hamulce ręczne zawodzą częściej, niż można się spodziewać po tym jeszcze nie tak starym więcej o używanym Oplu Insignia A w opiniach o tym samochodzieOpel Insignia A Sports Tourer – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi274 cmPojemność bagażnika540-1530 CDTIPojemność1364 cm³1598 cm³1998 cm³1598 cm³1956 cm³1956 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc140 KM180 KM220 KM120 KM140 KM170 KMMaks. moment200 Nm230 Nm350 Nm320 Nm350 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,9 s8,9 s7,6 s11,9 s10,5 s9,0 sPrędkość km/h225 km/h235 km/h195 km/h205 km/h225 km/hŚr. zużycie paliwa5,7 l/100 km8,9 l/100 km8,9 l/100 km3,8 l/100 km3,7 l/100 km4,5 l/100 kmPeugeot 508 I SWLata produkcji: 2011-2018 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2011-2012 Dopracowany Peugeot w odmianie kombi zmieści do regularnego bagażnika aż 560 l pakunków. Ma też jeden z dłuższych w klasie rozstawów osi gwarantujących swobodę podróżowania na kanapie. Całości dopełnia przyzwoicie zmontowany i uporządkowany, jak na samochód francuski, kokpit. Peugeotowi niezbyt „udały się” w tym modelu silniki benzynowe. To konstrukcje opracowane wspólnie z BMW: wolnossące VTi (120 KM) i turbodoładowane THP (156-165 KM). Obydwa spalają olej i nękają użytkowników grzechotaniem łańcuchów rozrządu, w dodatku niezbyt pasują do tak reprezentacyjnej limuzyny. W 508 nie należy bać się jednak diesli, chyba że planujemy słabowitymi HDi dynamiczne wyprzedzać na autostradzie. Z tego zadania lepiej wywiąże się odmiana 2-litrowa, rozwijająca od 140 do 180 KM lub nawet 200 KM w wariancie hybrydowym (RXH, potem HYbrid4; obydwa z napędem 4×4). Oferowano jeszcze równie dobrego HDi o mocy aż 204 KM. Jak to bywa w Peugeotach, usterkowa jest elektronika: psuje się system podnoszenia klapy bagażnika, zawieszają ekrany multimediów, nie działają zamki drzwi czy system Hands Free. Kłopotliwe bywają zautomatyzowane skrzynie biegów montowane do słabszych silników. Stukanie dochodzące z amortyzatorów niekoniecznie musi oznaczać ich zużycia: ten typ tak więcej o używanym Peugeocie 508 I w opiniach o tym samochodziePeugeot 508 I SW – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnika560-1598 l; RXH 400-1439 HDiPojemność1598 cm³1598 cm³1560 cm³1997 cm³1997 cm³2179 turboturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc120 KM156 KM112 KM140 KM163 KM204 KMMaks. moment156 Nm240 Nm240 Nm320 Nm340 Nm450 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,5 s8,6 s11,3 s9,8 s9,2 s8,2 sPrędkość km/h224 km/h190 km/h210 km/h225 km/h234 km/hŚr. zużycie paliwa6,3 l/100 km7,1 l/100 km4,8 l/100 km4,8 l/100 km5,7 l/100 km5,7 l/100 kmSkoda Superb II CombiLata produkcji: 2010-2015 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2012 Mimo zaledwie przeciętnego rozstawu osi, długi Superb (tylko 6 cm brakuje mu do 5 metrów!) ustawia rywali po kątach w dziedzinie przestronności na kanapie i możliwości transportowych bagażnika – wejdzie do niego od 605 do aż 1865 l pakunków, w dodatku jest on łatwo dostępny i funkcjonalny (pełen haków na torby i wnęk na drobiazgi). Odmiana kombi, poza standardową, występowała też w uterenowionej wersji Outdoor z napędem 4×4. Do Skody trafiły silniki doskonale znane z Volkswagenów/Audi/Seatów, choć w ograniczonej ilości. Optymalne osiągi zapewniają wydajne jednostki TSI, ale w niekontrolowany sposób spalają olej, przez co niektórzy użytkownicy doprowadzili do ich zatarcia. Wolny od tego problemu jest bazowy TSI, z tym że w nim łańcuch rozrządu należy traktować jak część eksploatacyjną (na szczęście niedrogą w wymianie, bo ok. 1500 zł). Superby z pierwszych dwóch lat produkcji mogą mieć starsze warianty TDI z pompowtryskiwaczami, ale tylko w wersji 140-konnej (BMP). Odmiana 170 KM od początku miała common rail, który stał się „standardem” od 2010 r. Otwierające gamę TDI (105 KM) są nieco za słabe do Superba i niekoniecznie bezawaryjne (usterki wtryskiwaczy w TDI i panewek w TDI). W ponad 10-letnich Skodach regeneracji może już wymagać dwusprzęgłowa skrzynia więcej o używanej Skodzie Superb II w opiniach o tym samochodzieSkoda Superb II Combi – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnika605-1635 TDIPojemność1390 cm³1798 cm³1984 cm³1598 cm³1968 cm³1968 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc125 KM160 KM200 KM105 KM140 KM170 KMMaks. moment200 Nm250 Nm280 Nm250 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,5 s8,6 s7,8 s12,5 s10,2 s8,8 sPrędkość km/h220 km/h236 km/h189 km/h207 km/h222 km/hŚr. zużycie paliwa6,8 l/100 km7,2 l/100 km7,9 l/100 km5,0 l/100 km5,4 l/100 km5,7 l/100 kmToyota Avensis III KombiLata produkcji: 2008-2018 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2009-2011 Avensis kombi w pewnym sensie zrehabilitował się pod drobnej wpadce sedana z nieustawnym bagażnikiem i wąskim otworem załadunkowym. W tej odmianie tych problemów nie ma, w dodatku jest on większy (545 l względem 510 l w sedanie) i bardziej praktyczny. Rodzinny wariant przejął jednak dwie główne bolączki Toyoty – krótkie siedziska foteli i trzeszczące wnętrze. W założonym budżecie jesteśmy raczej skazani na teoretycznie jedną z największych porażek Toyoty z ostatnich lat, czyli awaryjne turbodiesle D-4D/D-CAT. W Avensisie III skala problemów z erodującymi blokami silników znacząco spadła, a dla pewności warto rozejrzeć się za poprawioną, 2-litrową odmianą o mocy 124 KM. Z kolei starszy (126 KM) może nie mieć filtra cząstek stałych, który potrafi sprawiać problemy w nowszych jednostkach. Benzynowe jednostki Valvematic ( wykorzystują pośredni wtrysk otwierający furtkę do montażu LPG. Z uwagi na brak turbodoładowania nie zachwycają jednak osiągami. Przeciętną trwałość reprezentują ręczne skrzynie biegów (szwankują łożyska i synchronizatory), a automaty to z reguły bezstopniowe przekładnie Multidrive-S (skrzynie z przetwornikiem momentu montowano tylko do D-4D/150 KM). Niewykluczone, że w Avensisie trzeba będzie poprawić zabezpieczenie antykorozyjne więcej o używanej Toyocie Avensis III w opiniach o tym samochodzieToyota Avensis III Kombi – wymiary, bagażnik, dane techniczne (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi270 cmPojemność bagażnika545-1610 D-CATPojemność1598 cm³1798 cm³1987 cm³1998 cm³2231 cm³2231 moc132 KM147 KM152 KM124 KM150 KM177 KMMaks. moment160 Nm180 Nm196 Nm310 Nm340 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 s9,4 s9,0 s9,8 s8,9 s8,5 sPrędkość km/h200 km/h205 km/h200 km/h210 km/h220 km/hŚr. zużycie paliwa6,5 l/100 km6,5 l/100 km6,9 l/100 km4,6 l/100 km5,4 l/100 km5,8 l/100 kmPolecamy uwadze inne nasze zestawienia aut używanych:10 najlepszych używanych sedanów klasy średniej za 30 tys. zł10 używanych kompaktowych minivanów za 25 tys. zł
Szukasz Audi A4 do 30 tys. zł? Sprawdź ofertyJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych.
audi a4 do 30 tys
